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5. 交換パーツ
（定期的に交換が必要なパーツ）
・タイヤ
走り方によってかなり消耗に違いはあると
思いますが大体、3万ｋｍから4万ｋｍぐらい。
基本的には亀裂が入ってたりスリップサインが
出てなければ大丈夫です。
後はエアーチェックだけは忘れずにしてください。
・ブレーキパッド
走り方によって減り具合は大分、変わりますが
3万ｋｍから4万ｋｍくらいで最低チェックは
した方が良いでしょう。
・マフラー
マフラーは約5万ｋｍくらいで腐食、亀裂などが
入ってないか、マフラーのブッシュが劣化してないか
チェックするのが良いでしょう。
・ドライブシャフトブーツ
6万ｋｍくらいになると破れているケースがあります。
特にFF（フロントエンジンフロント駆動）車は
負担がかかる場所なので破れている事が多いです。
それとステアリングギアのブーツも同様なので
点検しておきましょう。
・ファンベルト、タイミングベルト
ファンベルトはVベルトタイプなら5万ｋｍ前後、
Vリブドベルトタイプなら8万ｋｍ前後で交換時期のようです。
タイミングベルトは10万ｋｍで交換です。
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※これより以下のパーツは車検には関係ありませんが、車の健康のため、定期的に交換を必要とします。
・エンジンオイル
新車からは1000ｋｍくらい。
それ以降は3000ｋｍから1万ｋｍの間。（3ヵ月から1年の間）
予算はかかりますが出来るだけ細かい
サイクルで交換してあげた方が良いでしょう。
ターボ車であればもっと短いサイクルで
交換してあげた方が良いでしょう。
・オイルフィルター
オイル交換2回に１回交換が良いと
思われます。
・その他のオイル、グリースアップ
ミッションオイルは約2万ｋｍもしくは2年、
ATFは約8万ｋｍで交換みたいです。
デフオイルは約8万ｋｍで交換、
ブレーキフルードは3万ｋｍで交換です。
そして4万ｋｍぐらいで下回り（足回りを含む）の
ジョイント部分にグリースアップすると良いでしょう。
この際にオイル漏れ、水漏れ等の異常が無いか
ついでのチェックすると良いでしょう。
もし、交換が必要なら自分でしてもかまいませんが
ここは命にかかわる所なのでプロに任せても良いでしょう。
チェックだけなら問題ないのでタイヤをはずした際、
ブレーキホースに破れが無いかロッド、アームに
異常が無いかチェックしておきましょう。
・エアクリーナー
エアークリーナーは3万ｋｍから4万ｋｍに一度くらいで良いでしょう。
・バッテリー
バッテリー内のバッテリー液（電解液）の量が
レベルの間にあれば大丈夫です。もし、液量が
足りなければバッテリー液を補充してください。
交換時期は大体3万ｋｍ前後のようです。
・点火プラグ
一般的には約2万ｋｍで交換みたいですが
白金プラグやイリジウムプラグは
約10万ｋｍで交換のようです。
※運転手によっても環境によっても各パーツの
寿命は変わってきます。ここに書いてある事は
あくまでも参考程度に受け取ってください。
不安を感じる部分があればプロに相談しましょう。
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